第１１５呟【ｷﾔﾉﾝﾓｰﾀｰEN22を分解する】(2019年6月9日：公開)
第１１５呟【キヤノンモーターＥＮ２２を分解する】（２０１９年６月９日：公開）
※最新情報（２０１９年１２月１５日：ＴＯＭＩＸ Ｍ－１３モーター分解記事→こちら
鉄道模型のＮゲージで使うにはちょっと大き過ぎますけど、主にＨＯゲージ以上で多用するエンドウ販売のキヤノン製両軸モーターＥＮ２２シリーズを分解しておきましたのでご参考下さい。シリーズといっても［＃５６０３ 一般用／両軸］、［＃５６０４ 高速用／両軸］、［＃５６０７ 一般用・両軸／軸短］の三種類のみですけど。いづれも同じ大きさで両軸タイプなのは共通ですが、回転数の異なるものや軸の長さが違うものを敢えて取り寄せたのは、中身の整流子の様子に違いがあるかどうかを確かめたかったからです。ま、その分、購入費用だけでスゴイことになってますけど。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
上から一般用＃５６０３、高速用＃５６０４、一般用軸短＃５６０７の外観。こうして比べてみると高速用と軸短品のシャフト長が同じなので、むしろ一般用の方が特殊品であることが判ります。なおこの長軸の断面は半月になっていてネジ止めする際に滑らない様に削ってあります。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
上から一般用＃５６０３、高速用＃５６０４、一般用軸短＃５６０７の横から見た図。貼ってあるシールの内容が微妙に異なってます。長軸の一般用は”ＥＮ２２”の印字がありませんけど、高速用と軸短品にはしっかり”ＥＮ２２”との刻印があります。”ＣＮ２２”というのは”キヤノン”から来ていて、そして”ＥＮ”は”エンドウ”から来ているのでしょうか。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
それぞれ正面から見た図。モーター取付け穴の規格は全て同じになっており、ホルダーは共通で使えるということです。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
それぞれエンドキャップ側から見た図。シャフトの長さが同じだと見分けが付かなくなりそうで、その時は実際に通電して回転数を比較するしかなさそうです。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
マグネットハウジングの爪を起こしてエンドキャップを取り外し、中身のローターを取り出してみたところ。いずれも回転を滑らかにするためのスキュー（斜めの捻じれ）が入っており、整流子は５極であることが判ります。ちょっとした違いがあるとすれば、高速タイプのみノイズキラー用のリングバリスターが入っていない様に見えますけど気のせいでしょうか。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
バラした状態でまとめて撮影比較。エンドキャップ内にはカーボンブラシを装備している様子が伺えます。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
整流子のコンミテーター側から見た図。先ほどもちょっと触れましたが、高速タイプのみノイズキラー用のリングバリスターが付いていない様に見えます。
一般用／両軸
高速用／両軸
一般用・両軸／軸短
整流子のコイルの様子。高速用は使っている線径が一般用より太いものを用いていることが判ります。コイル抵抗を測ってみれば明らかでしょうけど、高速用は同じ電圧を掛けても太い銅線を使っている関係で電流をより流せるため回転数が上がる理屈です。
※分解は各人の判断で行い、それによって生じる責任を負うこともお忘れなく。
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