記録ス、二〇一八〇六二〇（ルート地図入り）。

秋葉原には３週間ほど行ってませんのでどう変化しているか不明。ま、そんな時もある。

それで、最近やってきた可成り長時間な大回りのことを書いておく。

［東京近郊区間の大回り大会］

赤羽→京浜東北線→南浦和　乗り換え（９．３ｋｍ）　※ガラ空き、ロングシート、座らず

南浦和→武蔵野線→新松戸　乗り換え（２５．８ｋｍ）　※そこそこ、ロングシート着席

新松戸→常磐線各停→我孫子　乗り換え（１０．６ｋｍ）　※ガラ空き、ロングシート、座らず

我孫子→成田線・我孫子支線→成田　乗り換え（３２．９ｋｍ）　※ガラ空き、ロングシート着席

成田→成田線・本線→松岸　乗り換え（６２．３ｋｍ）　※ガラ空き、ボックスシート着席

松岸→総武本線→成東　乗り換え（４０．４ｋｍ）　※ガラ空き、ボックスシート着席

成東→東金線→大網　乗り換え（１３．８ｋｍ）　※ガラ空き、ボックスシート着席

大網→外房線→上総一ノ宮　乗り継ぎ（２０．１ｋｍ）　※ガラ空き、ロングシート着席

上総一ノ宮→外房線→安房鴨川　乗り換え（５０．３ｋｍ）　※ガラ空き、ボックスシート着席

安房鴨川→内房線→君津　乗り継ぎ（１２７．８ｋｍ）　※ガラ空き、ボックスシート着席

君津→内房線・総武本線快速→東京　乗り換え（８１．３ｋｍ）　※そこそこ、ボックスシート着席

東京→中央線・快速→新宿　乗り換え（１０．３ｋｍ）　※超絶満員、ロングシート、座れず

新宿→埼京線→十条（８．３ｋｍ）　※超絶満員、ロングシート、座れず

［経路比較］

普通の最短ルート　運賃￥１４０　赤羽→十条（２ｋｍ）　数分

今回の大回りルート　運賃￥１４０　赤羽→十条（４９３．２ｋｍ）　約１０時間

［大回りをやるなら］

　長距離移動となるから、なるべく着席できてしかもボックスシートで風景を楽しめる路線を選ぶほうが精神的に宜しい。眼前の視界が１８０度開けた地平線や水平線を眺められる路線は何ともスバラシイ。都会の空気が如何に濁っていて色彩に欠けているかを知るだろう。