フリスク鉄道模型用ＰＷＭパワーパックの製作Ｎｏ.１

　※最新情報（２０１９年１２月１５日：ＴＯＭＩＸ　Ｍ－１３モーター分解記事→こちら

　秋月電子通商で販売しているＰＷＭ（スイッチング）方式ＤＣモーター速度可変キットはＮゲージなどの鉄道模型用に使えることが判った（鉄道模型用ＰＷＭ式パワーパックの製作No.１）ので、今度はこれをフリスクの空きケースに突っ込んでみよう。キット自体は￥５００、でもこれをあの薄いケース内に収めようとすると小型なパーツを再選定せねばならず、そちらのほうがコスト高になってキット数台分になっていることには目を瞑って。
　第二弾がもう完成→フリスク鉄道模型用ＰＷＭパワーパックの製作Ｎｏ.２(2016/10/10完成)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.１　真正面から

　進行方向の逆転用スイッチとＰＷＭ調整用ボリュームのみの極めてシンプルすぎるスタイル。銘板はまだ作ってないのでスッピンな状態。これ本当にＰＷＭ式パワーパックか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.２　真上から

　逆転スイッチとＰＷＭ調整用ボリュームとはバランスを取って相対的な位置に配置している。フリスクのフタには中央部に丸い金型の跡があって、ここにＰＷＭ調整用ボリュームを配置する手もある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.３　斜め正面から

　ツマミ側から見ている図。もっと背の低いアルミ製ツマミがあればと思ったけれども、そんなものは売ってない。それならこれを半分の薄さに削ればいいかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.４　斜め背面から

　背面から見ると電源入力とＰＷＭ出力用のφ３.５ｍｍジャックが備えてある。４極タイプを上手く利用して、ターミナルなどを設けずに極力スッキリな外観に仕上げた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.５　外部電源とフィーダー

　外部電源は手持ちの１２Ｖ１Ａ電源アダプターを完成直前にショートして潰したので、急遽１５Ｖ０.８Ａタイプを利用してる。そして当方はＴＯＭＩＸ製レール愛好者なのでフィーダーも自動的にＴＯＭＩＸ製となる。４極φ３.５ｍｍプラグはアース部分を電源マイナス入力、中心線を電源プラス入力、残りの２極にＰＷＭ出力を割り振ってフィーダー線へ繋がっている。なお、４極φ３.５ｍｍプラグとジャックは秋月電子で入手できる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.６　使用時のスタイル

　４極３.５ｍｍプラグを背面のジャックへ差し込んだこの状態での使用スタイルになる。ジャックは背面ではなく真横に出すプランもあったが、邪魔になりそうなのでとりあえずはこの形で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.７　内部の様子

　内部の様子を見ていこう。４極３.５ｍｍジャック、逆転用スイッチ、逆転用リレー、ＰＷＭ調整用ボリューム等の各ﾊﾟｰﾂはフリスクのあの薄い空間へ入る様なパーツを選定せねばならない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.８　内部の様子拡大

　少し拡大して見てみよう。逆転スイッチはスライドスイッチを使えば選定の幅が広がるのだろうけど、パチッと跳ね返る感じが欲しくてどうしてもトグルスイッチにしたかった。けれどお気に召した頃合いのブツはなんと￥３００！　さらに接点容量が数十ｍＡしかないので、そのままモーター回すと電流焼けして直ぐに使いものにならなくなるから、別途逆転用リレー（２Ｃ接点￥４６５）を搭載、そしてこれも同じく高かった！！　ＰＷＭ調整用ボリュームは金属軸タイプのシッカリしたものを使いたかったから、小型な基板取付用（￥１５５）を探し無理矢理に軸部分を短縮加工してなんとかフリスクケースに収まった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.９　ＰＷＭ制御基板の配線

　フリスクケースの限りあるスペースをどうやったら有効に活用できるか、部品配置をドロー系ソフトでシミュレーションしつつ、配線についても最も効率的なものを考察、ＩＣＢユニバーサル基板を使ったこの作業がなんだかんだで一番楽しい（なんてったって厨房の頃からやってるし）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図.１０　特別に選定したパーツ

　逆転用スイッチ（２回路２接点ＯＮ－ＯＮ型￥３００）、逆転用リレー（２Ｃ接点￥４６５）は背が低くて薄いタイプを選定したからとても高いコストになった。ＰＷＭ制御用ボリュームは基板実装タイプで金属軸がφ６ｍｍのもの（￥１５５）を選定、これのネジ部分で切断すると実はφ３．５ｍｍほどの細軸になっていることが判ったから上図の様な薄型に加工できた。アルミ製ツマミはφ３ｍｍ軸用のタイプで決して安くはない（￥２８０）。なお、上記のパーツは全て千石電商秋葉原店で調達、スイッチとリレーは本店２F、ボリュームとツマミは２号店２Ｆで探すべし。

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　さて、あとはカッコイイ銘板を作って貼り付けて、完成度をさらにアップせねばならない。このままだと、鉄道模型用パワーパックに見えないし。

※改造する時は自らの意思で。それによって生じた責任を負うこともお忘れなく。

【こちらもご参考に】

　片軸モーターを鉄道模型用に両軸化する改造Ｎｏ.２(2019年1月21日公開）

　第１１６呟【TOMIX M-13ﾓｰﾀｰを分解する】(2019年12月14日：公開)

　第１１５呟【ｷﾔﾉﾝﾓｰﾀｰEN22を分解する】(2019年6月9日：公開)

　片軸モーターを鉄道模型用に両軸化する改造Ｎｏ.１(2018年8月7日公開）

　第１１０呟【KATOとTOMIXとGREENMAXとCANONとﾜｰﾙﾄﾞ工芸のｺｱﾚｽﾓｰﾀｰ分解】(2019/05/26追記)

　第１０７呟【Nｹﾞｰｼﾞの動力に使えるﾓｰﾀｰの分解】(2018/6/17：ｺｲﾙ結線方法)

　振動モーターを転用した動力台車の製作Ｎｏ.１(2018/6/11：製作経過）>

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ９（2018/4/6：抽出記載）

　Ｂトレインショーティー改造報告Ｎｏ.５【2018/4/5完成：EF210の動力化】

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.８（2017/1/4発表）

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.７（2017/1/3抽出記載）

　Ｂトレインショーティー改造報告Ｎｏ.４【2016/12/1製作中：ED75の電飾と動力化】

　Ｂトレインショーティー改造報告Ｎｏ.３【2016/11/9完成：ＤＤ５１からＤＢ形入換機を作る】

　Ｂトレインショーティー改造報告Ｎｏ.２【2016/11/8完成：ＤＤ５１からＤＤ１６っぽいものを作る】

　Ｎゲージ用貨車の製作Ｎｏ.１（2016/10/20完成）

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.６（2016/10/20完成）

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.３（2016/10/20改良)

　Ｎゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.５（2016/10/18完成）

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鉄道模型用３１５ＭＨｚ帯４ｃｈリモコンの１５ｃｈ拡張化改造

第７４呟【ｺｱﾚｽﾓｰﾀｰM716PA-10は動力台車に使えるか】

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Ｂトレインショーティー改造報告Ｎｏ.１【ＤＥ１０からＤＤ１３を作る試み】

アルナイン真鍮平板キットへのめっき処理試作

Nゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.１

Nゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.２（12/9追加サーボ情報有り）

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