鉄道模型用ＰＷＭ式パワーパックの製作No.２: ヤマネ製作所な日々

　※最新情報（２０１９年１２月１５日：ＴＯＭＩＸ　Ｍ－１３モーター分解記事→こちら

　Nゲージなどの鉄道模型に使えるパワーパックで、ＰＷＭ駆動方式のＤＣ直流モーターコントローラーを組み立ててみた第二弾。(株)秋月電子通商から最近発売したばかりの新製品キットで、今回はフルブリッジ式ワンボリュームで速度可変しつつ正逆転コントロールが出来るスグレもの、￥１８００＋αで高性能なパワーパックが作れるならば安いもの。

　ご参考まで→鉄道模型用ＰＷＭ式パワーパックの製作No.１（秋月の￥５００キットを応用）

　キットには本来、汎用の１０ＫΩボリュームが付いてくるんだけれど、写真では回転角度を検出するセンサー用途の高級品を使ってる。センサーと言っても１０ＫΩのボリュームと変わりなく、ただ回転トルクが低くて回しやすいのと、回転による摩耗寿命が長い（ガリオーム現象が出にくい）ことを特徴とした製品。￥３００／２個で手に入るので結構お値打ち品。

　ＰＷＭ出力は周波数１ＫＨｚで０％～９５％のデューティー比に可変できる。ボリュームの回転角度範囲は０～３２０度で、０度の時に９５％、中点１６０度の時に０％、３２０度の時には９５％の位置関係になり、もちろん０～１６０度と１６０～３２０度とではモーター出力の極性が反転する。別途逆転スイッチを設けなくてもボリューム一つで正逆転がコントロールできるのは楽ちん。中点１６０度の０％出力の位置に正確に合えば、ＰＷＭ式特有の『に～』っていう駆動音もピタリと消えてくれる。敢えて弱点があるとすれば、ボリュームの回転１６０度範囲内で停止からフルスピードまでをコントロールするには狭すぎるかも。でもそれならば思い切って多回転ポテンショメータにするのも一つの手？　ただ中点が判りづらいけれど。

　同じカテゴリー内の記事”Nゲージ用小型動力台車の製作Ｎｏ.３”で作ったＥＤ型４軸駆動式動力台車をコントロールしてみたところ、今まで逆転スイッチで進行方向を変えていた煩わしさが無くなってとても快適！　またキット付属の汎用ボリューム１０ＫΩだと回転トルクが高く親指と人差し指で摘んで回す必要があるけれど、今回使ったセンサー用途の１０ＫΩだと指先一本軽く触れるだけで回せるので疲れない。ま、逆に軽すぎて回し過ぎて困るという言い分もあるかと思うけれど、その辺りは各々方のフィーリングにお任せってことでお願いします。

【こちらもご参考に】

　片軸モーターを鉄道模型用に両軸化する改造Ｎｏ.２(2019年1月21日公開）